Kelas Maqashid Syariah

Belajar di kelas pascasarjana jurusan maqasid syariah merupakan kebahagiaan tersendiri. Bagaimana tidak ? kelas ini mencoba mencetak para mahasiswanya untuk “ berpikir dan membaca “ keinginan Allah Swt membuat hukum kepada manusia . Secara sekilas, kesan membaca keinginan Allah Swt ini memang terlalu “berani”. Apalagi kita kemudian meringkas tujuan itu menjadi lima saja. Terlalu sedikit !

Kesan berani membaca dan memikirkan keinginan Allah Swt ini bukanlah hal yang baru, banyak pula ilmu lain yang berani menafsirkan firman-Nya, membahas sifat-Nya, sampai kepada menurunkan hukum dari firman-Nya. Padahal, akal merupakan alat terbatas yang dipastikan tidak akan bisa membaca persis seperti keinginan atau firman-Nya. Ibarat kata, sebuah kursi kayu sulitlah ia untuk membaca rencana pembuatnya.

Disini, kami tidak meletakkan akal manusia sebagai alat yang sudah usang dan tidak berguna lagi, karena hal tersebut akan bertentangan dengan ayat-ayat Al-Quran yang berbunyi “afala ta’qilun, afala tatafakkarun “ dll. Apa kalian tidak punya akal ? apa kalian tidak berfikir ?

Bis Rabat

Ibukota Rabat memiliki sekitar 54 bis yang beroperasi antar kota Rabat , Sale dan Temara. Bis ini bernama Stareo. Pusatnya berada di Bab Chellah- Rabat.

Bis dalam kota ini beroperasi mulai pukul 5 pagi sampai pukul 10 malam.

Untuk nomor-nomor 13 , 27 , 34, dan 15 beroperasi antar kota Rabat dan Sale. Dan apabila anda ingin naik bis yang beroperasi sekitar kantor kementrian-kementrian dan kedutaan, maka naiknya nomer 28 yang titik mulainya di depan museum art- Rabat.

Kereta Maroko

Kereta api maroko terbilang cukup maju dan nyaman. Hal ini terbukti kursi-kursi yang disediakan dalam gerbongnya. Mungkin kalau bisa dibilang kelas ekonominya maroko lebih baik daripada kelas ekonominya indonesia. Saya sebagai mahasiswa bila ingin nyaman bepergian atau jalan jalan keliling antar kota maroko paling enak dan pulas tidur ya memakai kereta api tersebut.

Kabar terbaru, maroko sedang mengembangkan kereta cepat se-Afrika dengan kecepatan 350 kilometer bisa mencapai antara Kasablanka dan Tangier melalui ibukota Rabat, dengan memangkas waktu perjalanan antara pusat ekonomi negara Afrika Utara hampir dua pertiga, hanya lebih dari dua jam.

TGV dari Maroko, yang membuat namanya dari singkatan bahasa Prancis untuk kereta berkecepatan tinggi, diatur untuk memulai layanan pada musim panas 2018. Proyek ini 50 persen dibiayai oleh Perancis dengan pinjaman sekitar 2,4 miliar dolar AS.

Taksi Maroko

salah satu opsi terbaik untuk jalan-jalan selama di maroko adalah naik taksi. kamu akan terasa nyaman daripada naik angkutan umum lainnya. Sepanjang 4 tahun saya hidup sebagai pelajar di kerajaan ini, hanya taksilah yang bagi saya lumayan aman dibandingkan dengan bis. Dan di maroko ini ada dua tipe taksi , yaitu taksi petit ( taksi kecil ) dan taksi grand ( besar )

DALAM KOTA

Uniknya, setiap kota di maroko ini mempunyai varian warna yang berbeda buat taksi kecil setiap kota. Kurang lebih warna dan harganya seperti berikut :

1.       Rabat : Biru argo mulai dari 1,70 Dh

2.       Sale : Coklat

3.       Casablanca : Merah , argo mulai dari 2,00 Dh

4.       Kenitra : Putih argo mulai dari 0,70 Dh

5.       Fez : Merah argo mulai dari 1,00 dh

6.       Marakech : Coklat

7.       Agadir : Merah

8.       Tanger : Biru-biru hijau

Harga taksi kecil inipun berbeda-beda setiap kota, ada yang mahaaall sekali seperti Casablanca,  dan Marakech . ada yang murah seperti kenitra dan fez. Setahu saya biaya itu bergantung dengan biaya hidup di kota tersebut. Jadi , sangat wajar bila taksi di Casablanca harganya sangat mahal dibanding yang lainnya. Untuk kapasitas orang, taksi kecil ini berjumlah 3 orang saja,

Didalam taksi kecil ini kita bisa menyewanya sampai kepada tempat yang kita tuju. Tapi jangan heran bila di tengah-tengah akan menampung penumpang lain yang searah. Jadi, taksi disini ga seperti di jakarta yang lebih “pribadi” alias terkadang akan bersamaan dengan orang maroko. Untuk keamanan, insya allah aman.

Berbeda kasus, dengan taksi besar dalam kota . Dia hanya satu arrah tujuan saja, misalnya daerah A menuju daerah B. Sudah itu saja , dan harus menunggu penumpang penuh sampai 6 orang. Dan anda tahu sendiri bagaimana badannya orang arab kalau duduk, uuuhh... sempit terasa kalau 6 orang sama mereka, hhe. Apalagi emak emak , wah kelar hidup ente.... 

oh ya, taksi besar disini kebanyakan merknya adalah Mercedes - Benz atau BMW, jadi jangan heran jika mesinnya empuk, dan nyaman, namun gara-gara harus berbagi enam orang ya jadi sempit lah... huh

Enaknya pake taksi besar dalam kota ini adalah harganya sudah ditentukan dari awal , alias tidak pake argo. Sejauh pengalaman saya seperti ini, kurang lebih harga grand taksi seperti berikut :

1.       Rabat : 5-15 dh (tergantung jauh dekatnya)

2.       Casablanca : 7- 20 (tergantung jauh dekatnya)

Tram-way Rabat

Tramway adalah sebuah kendaraan kereta berbentuk seperti cacing, hehe. Saya menyebutnya cacing karena saking imutnya. Di maroko tramway hanya beroperasi di dua kota besar. Casablanca dan Rabat. Untuk wilayah Rabat, dia mempunyai dua jalur ( T1 dan T2 ).

Tram way ini beroperasi mulai 6:00 pagi sampai 10:00 malam. Untuk harga tiketnya sebesar 6 MaD atau 8K rupiah.

Tramway memulai operasinya di titik yang bernama Moulay Ismail dampai Hay Karima. Dan dari Hay Souissi sampai Hay Karima.